NOUVEAUTÉ : TOUT-CARBONE DEVINCI TROY 2025

Devinci réinvente son all-mountain vedette avec une version 2025 du Troy Carbone: un vélo qui promet polyvalence et performance.

La marque canadienne affirme avoir repris tout ce qui fait la légende de sa lignée et crinque le tout avec plus de débattement, une géo agressive à point, et un châssis tout-carbone plus raffiné que jamais. Ce nouveau cadre aux lignes épurées a été méticuleusement redessiné, avec une cinématique Split Pivot optimisée pour offrir encore plus de débattement. Des bases adaptées à chaque taille de cadre, un angle de direction plus ouvert d’un degré, un empattement plus long et de nombreux autres raffinements sont au cœur de sa géométrie repensée.

COMPLÈTEMENT RÉIMAGINÉ

Admirateurs de tubes supérieurs sans courbes, vous allez être servis. Cette version carbone du Troy 5e génération, révélée l’automne dernier, a été entièrement réimaginée pour vos quêtes de vitesse, vos missions d’ascension et pour bonifier votre facteur smash dans vos virages préférés. Pas de flafla, juste du gros bon sens. On dit ici adieu au SB+, et rebonjour au Boost 148, accompagné d’une poignée de nouvelles caractéristiques, dont notre nouveau compartiment de rangement SHED dans le tube diagonal, vous permettant d’emporter à peu près n’importe quoi durant vos sorties. 

2 MONTAGE OFFERTS

Ce nouveau Troy Carbone de 5e génération est disponible en deux montages différents, tous deux équipés de roues mixtes, mais demeurant compatibles avec des roues de 29’’.

Les principales spécifications du montage GX AXS (prix de vente: 8 499$) comprennent des suspensions de la série Ultimate de RockShox, des freins SRAM Code Silver entièrement ajustables, des moyeux Vaultde Race Face, un guidon ERA carbone de Race Face et des pneus à carcasse Double-Down robuste de Maxxis.

Le montage Eagle 90 (prix de vente: 6 999$), quant à lui, est équipé de suspensions de la série Select+ de RockShox, de freins Code Bronze, de moyeux DT Swiss 370 classiques, et de pneus à carcasse plus légère EXO+ de Maxxis. Nous choisissons toujours nos composants en fonction de notre façon de rouler, en privilégiant la durabilité et la performance, tout en évitant les configurations astronomiques et les prix exorbitants.