PREMIÈRES IMPRESSIONS
Pol : Dès le départ, j’ai senti la solidité du vélo. La qualité de fabrication est impressionnante et la conception a un aspect robuste et agressif qui traduit parfaitement son objectif.
Flo : Dès la première section, j’ai tellement ris ! J’avais l'impression de rouler sur un nuage. Le vélo est solide et manœuvrable, tout étant extra smooth. En roulant du terrain plus abrupt et des pistes classées double noir, je me suis vite sentie en confiance et, malgré le terrain difficile, j’avais toujours l’impression de rouler sur un nuage! J’ai été un peu destabilisée par la puissance des freins Maven, mais une fois apprivoisés, ils sont extra efficaces et réactifs (snappy).
CE QUE L’ON A AIMÉ
Pol : J'ai particulièrement aimé la configuration des suspensions. Il a bien géré les terrains accidentés, absorbant facilement les bosses et les chutes. La géométrie globale m’a semblé équilibrée, permettant des virages confiants et des manœuvres rapides. De plus, l'ajout des nouveaux freins Maven, incroyablement puissants, ce qui en fait un vélo vraiment efficace dans son ensemble.
Flo : La configuration mulet rend le vélo hyper joueur. La suspension absorbe bien le terrain plus technique, mais s’avère efficace pour sauter sans problème. Là aussi, j’ai ce bon feeling de “nuage” !
ÉLÉMENTS DISTINCTIFS
Pol : Ce qui distingue le Marin Quake, c'est sa polyvalence. Il combine un cadre robuste avec un système de suspension réactif, ce qui le rend adapté aux descentes agressives et aux sentiers plus techniques. Le vélo possède également une géométrie unique qui améliore la stabilité à grande vitesse tout en étant joueur dans les virages serrés et les sentiers de sauts.
Flo : Sa géométrie génère une grande stabilité. J’ai adoré les nouvelles poignées Marin, un petit détail qui augmente la grip et le confort en descente. Son look… On ne va pas se le cacher : le design est magnifique!
CARACTÉRISTIQUES QUE LES CYCLISTES APPRÉCIERONT
Pol : Les cyclistes apprécieront probablement la suspension moelleuse et la capacité du vélo à maintenir la traction sur des terrains difficiles tout en étant amusants et joueurs sur les sauts. La durabilité des composants est également un gros plus pour ceux qui repoussent leurs limites.
Flo : Les freins Maven sont extrêmement efficaces et puissants, la suspension rend l’expérience de la descente confortable et la géométrie du vélo favorise la confiance, permettant aux cyclistes d'affronter plus facilement les descentes plus raides et les sections techniques difficiles.
LE VERDICT
Pol : Dans l'ensemble, le Marin Quake se distingue comme un vélo de descente haute performance sans compromettre le confort ou le contrôle. Le look et le choix des couleurs sont également magnifiques : le vélo a largement attiré l’attention dans la file d'attente au parc à vélo de Whistler !
Flo : L’expérience de l’essai était épique! Le Quake s'avère une solide option pour les riders qui aiment l'agilité de leur vélo d'enduro, mais qui fréquentent régulièrement des bike parks. Facile de se créer un nouveau besoin quand tu roules ce vélo en descente!
MARIN QUAKE : SPECS TECHNIQUES
Conçu pour le bike park et les descentes, le Quake est le résultat d’un développement collaboratif où les commentaires de riders ont contribué à faire évoluer le vélo jusqu’au produit final récemment mis en marché par Marin Bikes. Des athlètes, dont Matt Jones, Mark Matthews et Vinnie Moonen, ont éprouvé le modèle dans les pistes les plus extrêmes et lors de certains des événements, dont Darkfest et Hardline.
ÉLÉMENTS CLÉS
- Nouveau cadre MultiTrac 2 LT en aluminium série 4 avec débattement de 180 mm qui passe de pivots de haubans à des pivots de bases, garantissant des performances de la suspension correspondent aux objectifs de conception du Quake. Ce déplacement des pivots réduit l'anti-rise, permettant un meilleur contrôle du châssis lors du freinage, plus de soutien à mi-course et une meilleure sensation en bas de course.
- La relocalisation des pivots permet le réglages des longueurs de base et des hauteurs de pédalier.
- Tailles de roues mixtes 29" F / 27,5" R. Possibilité de roue 29" à l'arrière et de roue 27,5" à l’avant s'il est utilisé avec une coupelle inférieure externe de 10 à 15 mm de hauteur.
- Fourche à débattement de 200 mm, freins à 4 pistons avec rotors de 200 mm
- Un modèle et un kit de cadre disponibles
